Подвеска мотоцикла – это очень сложная система, отвечающая за несколько важных функций, которые помогают эксплуатировать мотоцикл. В системе подвески есть специальные жидкости, которые обеспечивают работоспособность такого механизма. В частности – это масла в передней вилке и заднем амортизаторе. Очень важно не забывать менять их при техническом обслуживании, так как это будет серьезно влиять на долговечность работы мотоцикла. Почему это важно – мы и разберем в этой статье.
Основная функция подвески – не терять контакт мотоцикла с дорогой. На ухабах амортизаторы плавно сжимают и разжимают вилку, чем делают передвижение мотоциклом более комфортным. Но по мере эксплуатации автомобиля, вилочные масла теряют свои свойства и их необходимо менять. При этом подвеска начинает работать гораздо хуже.
Главный признак того, что подвеска плохо работает – это ухудшение управляемости мотоцикла. Это очень видно на ухабистой дороге. Тут мотоцикл будет хуже воспринимать работу руля и не сразу реагировать на нее. При этом на поворотах увеличивается траектория и мотоцикл не так точно двигается по намеченному пути.
Вторая проблема — снижение комфорта. Изношенная жидкость хуже гасит удары, поэтому все неровности дороги сильнее передаются на руль и корпус мотоцикла. Это особенно заметно при езде по плохому покрытию. Длительные поездки становятся утомительными, а вибрации могут негативно сказываться на состоянии других узлов.
Далее необходимо затронуть вопрос безопасности. При ухудшении работы спецжидкостей эксплуатация мотоцикла будет опасной, так как выполнение некоторых движений может быть опасно для водителя и пешеходов. Самое главное, что при отсутствии замены таких жидкостей тормозной путь мотоцикла может значительно увеличиться.
При дальнейшем использовании мотоцикла с незамененной спецжидкостью будет приводить к повышенному износу всех деталей и механизмов автомобиля. Грязь и частички материала работают как абразивный элемент и стачивать корпус и детали системы изнутри. Вскоре начнут протекать резиновые прокладки и далее образуются трещины и отверстия в корпусе механизмов.
В сервисных книжках обычно указывают периоды, когда необходимо менять спецжидкости в подвеске мотоцикла. Обычно такой срок колеблется от 10000 до 12000 километров пробега. При отсутствии такого, заменять нужно 1-2 раза в год. При плохих условиях эксплуатации такой период может значительно уменьшиться.
Таким образом, своевременная замена спецжидкостей в подвеске — это не просто техническая процедура, а важный фактор, влияющий на поведение мотоцикла. Свежая жидкость обеспечивает точную управляемость, стабильность на дороге и высокий уровень безопасности. Игнорирование этого момента приводит к ухудшению характеристик байка и увеличению затрат на ремонт, поэтому регулярное обслуживание подвески должно быть обязательной частью ухода за мотоциклом.
